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行業(yè)動態(tài)

蘇州建成國內最大綜合地下管廊 開辟城市運行“生命線”

來源: 欄目:行業(yè)動態(tài) · 發(fā)布日期:2017/11/22 10:46:08

       據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,11月18日上午11時,我國目前頂距最長、斷面最大的矩形頂管工程在蘇州市順利貫通。專家表示,這個拿下兩個全國第一的城市地下管廊,不僅成功突破了我國城市地下綜合管廊施工的瓶頸,未來對我國城鎮(zhèn)化建設中大面積實施建設地下綜合管廊工程也將具有示范性意義。

  蘇州市城北路綜合管廊元和塘頂管工程成了業(yè)界新寵,估計它自己也沒想到,一夜間不僅成了國內最長的矩形管廊,還順便也站到了世界第一的位子上。中南大學巖土工程學博士陳雪華介紹:“根據(jù)查詢國內外資料,目前最長的矩形頂管紀錄是233.3米。不過,國外的我們沒有做橫向比較?!?/p>

  被業(yè)內譽為“中國第一頂”的蘇州市城北路綜合管廊元和塘頂管工程,斷面寬9.1米、高5.5米,長度達233.6米,這么長一個矩形水泥管長廊放在地下究竟有何用呢?

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  中鐵上海工程局項目總工程師戢鴻鑫介紹:“整個通道分割成5艙,電力艙、燃氣艙、蒸汽艙、水性艙,以及熱力艙,供所有市政管線入廊使用?!?/p>

  也就是說,以后這個區(qū)域內的自來水、污水、燃氣、電力、電信、移動、聯(lián)通、有線電視等9大類管線都要“入住”在這個大通道之內。喬遷之后,專治“暴雨城里看海”、“馬路開膛破肚”、“空中蛛網(wǎng)密布”這些城市病。

  蘇州作為國家第一批管廊試點城市之一,早在2011年就建成了江蘇省首條地下綜合管廊——蘇州工業(yè)園區(qū)月亮灣綜合管廊。此次蘇州城北路綜合管廊工程結合312國道改造建設,總長達11.5公里,是蘇州市在建規(guī)模最大、入管線最多的地下管廊。

  過去人們看到的各種管道大多為圓形,為什么這次將圓形壓扁成矩形了呢?圓形和矩形哪個更好?陳雪華說,二者相較,矩形通道比圓形更“劃算”,空間利用率更高不說,而且也更適用現(xiàn)在的環(huán)境。

  看到這,不得不跟您說說“頂管施工”這個生僻的詞。通俗點,就是像蚯蚓在土里拱著前行,不過蚯蚓是不需要動力主動前進的,而頂管施工就是需要在后面有巨大的推力推動管片前行。

  陳雪華說,這個給多大推力合適可絕對是個技術中的技術活,“后面的千斤頂油缸不能太多,太多后面就會頂翻,在油缸不能無限增加的情況下,只能把管子周邊的阻力減小,常規(guī)的辦法減小摩擦就是要加潤滑劑,潤滑劑就是關鍵的一個環(huán)節(jié),也是我們一個理論的突破。理論上需要6000噸的頂力才能頂過去,但是實際上我們用了不到3000噸的頂力。這對以后500米甚至更長的矩形頂管有很大的意義?!?/p>

  戢鴻鑫判斷,城市管廊成為網(wǎng)紅的日子很快就要到來,“國家首批試點城市是10個,第二批試點城市是16個。蘇州十三五規(guī)劃期間將有121億管廊投資,其他城市相繼也在成立管廊公司,相繼開始建設。管廊建設將成為繼鐵路、城市地鐵建設之后的又一土建新興行業(yè)?!?/p>

  陳雪華透露,目前作為地方性標準,江蘇省地下管廊建設頂管標準正在制定中,隨著“一帶一路”的推進,中國城市管廊建設走出去指日可待。

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