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“新工藝的應用,提升了管廊建設效率。”10月12日,在海口椰海大道西延線管廊工地,現場負責人姚東方指著已經成型的拼裝管廊告訴記者,按照500米單層雙艙廊體結構標準段,以前現澆施工要用60天,而采用疊合裝配式管廊施工可縮短至42天。本文由上海宏東泵業制造有限公司轉載發布;上海宏東泵業專業生產耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動隔膜泵,氟塑料泵,G型螺桿泵等;歡迎訪問官網查詢具體產品信息。
全國最大綠色裝配式管廊產業基地海口建成
記者從海口管廊建設方獲悉,全國最大綠色裝配式管廊產業基地——中鐵四局海口綜合管廊預制廠日前正式投產,管廊預制構件年產量和工廠生產自動化程度處于全國領先水平,海口超級管廊建設步入工廠預制現場拼裝新時期,可縮短30%左右的工期。
該基地位于秀英區,占地60多畝,劃分預制生產區、構件堆放區、混凝土攪拌站等多個功能區。據中鐵四局海口綜合管廊預制廠書記曹衛標介紹,預制廠每年可生產5萬立方預制構件,可滿足20公里單艙管廊的建設要求。同時,生產區設置預制管廊自動化生產線一條,鋼筋加工制作生產線一條,遠期預留PC構件或管片生產線一條。
曹衛標說,作為一種新型施工工藝,疊合裝配式管廊施工和傳統施工方法最大的不同是,工廠定制標準化管廊“零部件”,現場完成管廊“拼圖”。具體來說,該基地根據管廊結構特點將外墻、中隔墻、頂板等構件拆分并標準化設計,外墻拆分為雙層,中間中空,預制在工廠進行標準化生產,現場采用吊車等設備安裝,通過后澆普通混凝土形成一個整體。
正在施工的椰海大道地下管廊是目前海口市施工地質條件最復雜、地下管線最多、開挖深度最深的一處地下管廊。記者在椰海大道西延線管廊現場看到,疊合式雙層外墻板、疊合式雙層中隔墻板、疊合式單層頂板和現澆底板等管廊構件運到工地后,工人先后進行管廊外墻、中隔墻和頂板的吊裝和拼裝后,再澆筑自密實混凝土養護成型。為了提升工程質量,施工過程中,墻體與頂板交角采用U型套箍方式連接形成暗梁,暗梁四角穿插四根橫向水平受力筋,墻體與底板連接通過底板預留插筋進行搭接錨固。
“我們今年準備申請新的國家級行業工法。”姚東方說,疊合裝配式管廊施工是一種綠色環保的新工藝,是中鐵四局管廊項目部聯合同濟大學、上海市政工程設計研究總院進行深度產學研一體化合作的成果,可減少露天現場施工量和產生的揚塵噪音,從而降低對環境的影響,緩解施工帶來的交通疏導壓力。同時,管廊構件實現在自動化的工廠進行標準化預制,有利于提高工程質量,建筑結構更加安全牢固,縮短建設工期。
曹衛標介紹,目前,疊合裝配式管廊首批建設試點在美安一縱路、椰海大道西延線啟動,近期計劃陸續在金牛南路、長天路、緯一路、海榆西線等4條管廊推廣應用。
市管廊公司相關負責人表示,作為國內首批地下綜合管廊試點城市,海口在管廊建設過程中,持續進行技術革新,多項工藝領跑全國,全國首創“雙層四艙”管廊,還率先實現全國第一條燃氣管線入廊,為全國提供可推廣、可復制的示范經驗,管廊試點項目被列為國家第三批PPP示范項目。